Aktuator listrik lan pneumatikkanggo katup pipa: Katon yen rong jinis aktuator kasebut beda banget, lan pilihan kudu digawe miturut sumber daya sing kasedhiya ing situs instalasi. Nanging nyatane pandangan iki bias. Saliyane bedane utama lan jelas, dheweke uga duwe sawetara fitur unik sing kurang jelas.

Aktuator listrik lan pneumatik minangka rong mekanisme penggerak sing paling umum digunakake ing sistem otomasi. Biasane, keputusan pemilihan aktuator digawe ing tahap desain dhasar, lan bakal digunakake nganti pungkasan siklus urip sawise instalasi.

Nalika milih jinis daya aktuator, wong asring ora nimbang parameter medium proses ing pipa, nanging mung menehi perhatian marang bahan referensi internal desainer, kahanan catu daya, utawa apa situs kasebut bisa nyedhiyakake gas prefabrikasi kanthi jumlah akeh.

Nanging, sajrone operasi, asring ditemokake yen sawetara katup kudu dilengkapi aktuator, utawa parameter medium proses ing sawetara katup bakal owah. Pitakonane banjur muncul: Apa aku kudu nyimpen aktuator asli utawa ngganti karo aktuator liyane kanggo nambah kinerja?

Umur layanan sing luwih dawa

Artikel iki bakal ngenalake lan mbandhingake karakteristik kinerja utama aktuator listrik lan pneumatik.

Ing kahanan normal, pabrikan bakal njamin 10.000 siklus operasi kanggo aktuator listrik lan 100.000 siklus operasi kanggo aktuator pneumatik. Temtu, babagan jumlah siklus operasi, aktuator pneumatik duwe umur sing luwih dawa amarga strukture sing luwih prasaja. Kajaba iku, permukaan kontak gesekan aktuator pneumatik digawe saka elastomer utawa polimer, lan cincin-O sing wis aus lan elemen pandhuan plastik gampang diganti.

Minangka aktuator listrik, biasane ana girboks reduksi saka motor menyang poros output. Ana akeh gir sing nyambung siji lan sijine, sing bakal rusak nalika operasi. Perlu uga dicathet yen ora perlu ngganti gemuk pelumas sajrone siklus urip aktuator pneumatik.

Torsi

Salah sawijining parameter kinerja sing paling penting saka aktuator katup pipa yaiku torsi. Torsi aktuator listrik gumantung saka desain (komponen konstan) lan voltase sing ditrapake ing stator. Torsi aktuator pneumatik gumantung saka desain (komponen konstan) lan tekanan pasokan udara sing disedhiyakake menyang aktuator pneumatik.

Lumrahé, torsi aktuator kudu luwih gedhé tinimbang torsi maksimum katup, utawa luwih gedhé tinimbang torsi sing dibutuhaké kanggo mindhahaké èlèmen pamblokiran. Ing panggunaan nyata, torsi katup sing nyata bisa uga luwih gedhé tinimbang torsi maksimum sing kasebut ing mérek dagang pabrikan, lan uga luwih gedhé tinimbang torsi maksimum aktuator. Iki mesthi waé minangka kahanan darurat.

Yen sampeyan terus mbukak aktuator, iki bisa nyebabake kerusakan ing aktuator lan katup. Yen torsi katup mundhak, motor bakal nambah torsi kanthi bertahap nganti tekan nilai tarik metu (nilai tarik metu). Iki tegese struktur mekanik dipeksa kanggo ngetokake lan nahan torsi sing berlebihan ngluwihi kisaran desain.

Proteksi torsi sing berlebihan

Kanggo nyegah piranti rusak ing kahanan sing kasebut ing ndhuwur, aktuator listrik bisa dilengkapi sawetara piranti khusus. Sing paling umum yaiku saklar torsi, sing bisa mekanik (prinsip kerja umum yaiku gir cacing obah kanthi aksial linier ing kahanan torsi sing berlebihan); uga bisa elektronik (prinsip umum yaiku ngukur arus stator, utawa efek Hall.). Nalika torsi ngluwihi nilai maksimal sing dirancang, saklar torsi bisa ngethok voltase stator lan mungkasi motor aktuator. Ora perlu perlindungan torsi sing berlebihan ing aktuator pneumatik. Yen torsi sing ditrapake ing katup ngluwihi wates sing ditemtokake, sifat fisik udara sing dikompres bakal nyebabake aktuator pneumatik mandheg nyopir. Ora kaya aktuator listrik, torsi output aktuator pneumatik ora bakal ngluwihi wates desain. Bisa dianggep yen katup pipa dilengkapi aktuator pneumatik, risiko kegagalan peralatan amarga torsi sing ngluwihi nilai sing ditemtokake bakal diilangi.

Desain tahan bledosan

Yen ana barang mbebayani ing lingkungan panggunaan, peralatan listrik bisa nyebabake bledosan. Babagan tingkat perlindungan lan metode perlindungan ing lingkungan mbebayani, ora kalebu ing artikel iki amarga keterbatasan papan.

Nanging, isih perlu ditekanake manawa peralatan tahan bledosan kudu digunakake ing lingkungan sing ana bahan mbebayani.

Dibandhingake karo aktuator listrik standar industri konvensional, aktuator listrik tahan ledakan kanggo katup pipa luwih larang lan luwih rumit desainé. Sanajan aktuator pneumatik digunakake ing lingkungan sing mbebayani, ora ana risiko bledosan potensial. Kanggo aktuator pneumatik, desain khusus kanggo lingkungan sing mbebayani uga diwatesi ing positioner, katup solenoid lan saklar watesan (Gambar 1-3). Salajengipun, yen aktuator pneumatik kanthi aksesoris tahan ledakan digunakake kanggo ngoperasikake katup pipa, biayane bakal luwih murah tinimbang aktuator listrik tahan ledakan kanthi fungsi sing padha.

Posisi

Aktuator pneumatik nduwèni salah sawijining kekurangan sing paling signifikan. Nalika aktuator tekan tengah stroke, posisine luwih rumit, sing tegese posisi spool katup kontrol luwih angel.

Amarga karakteristik fisik udara, akurasi posisi aktuator pneumatik kaping pirang-pirang luwih murah tinimbang aktuator listrik. Yen aktuator listrik nggunakake motor stepping, akurasi posisine kaping pirang-pirang luwih dhuwur tinimbang aktuator pneumatik sing dilengkapi positioner. Sing terakhir mung bisa digunakake kanggo sistem sing ora mbutuhake akurasi posisi utawa akurasi kontrol sing dhuwur. Aktuator pneumatik sing digunakake ing katup pipa duwe karakteristik dhewe ing desain struktural: kabeh komponen sistem kontrol dipasang ing permukaan njaba aktuator, utawa ing njaba struktur utama. Yen sampeyan kudu ngalih mode operasi saka mati menyang kontrol, sampeyan kudu ngganti katup solenoid nganggo positioner. Amarga rong komponen iki dipasang ing njaba aktuator pneumatik, lan desain permukaan sing cocog padha, luwih trep kanggo mbusak distributor lan nginstal positioner. Kanthi tembung liya, aktuator pneumatik sing padha bisa digunakake kanggo mateni lan kontrol kanthi ngganti aksesoris sing cocog (Gambar 1-2).