Katup kupu-kupu bisa dipérang dadi katup kupu-kupu pneumatik, katup kupu-kupu listrik, katup kupu-kupu manual, lan liya-liyane. Katup kupu-kupu yaiku katup sing nggunakake pelat kupu-kupu bunder minangka bagean pambuka lan panutup lan muter karo batang katup kanggo mbukak, nutup, lan nyetel saluran cairan. Pelat kupu-kupu saka katup kupu-kupu dipasang ing arah diameter pipa. Ing saluran silinder awak katup kupu-kupu, pelat kupu-kupu sing bentuke cakram muter ngubengi sumbu, lan sudut rotasi antara 0° lan 90°. Nalika rotasi tekan 90°, katup dibukak kanthi lengkap. Katup kupu-kupu, uga disebut katup flap, yaiku jinis katup pengatur kanthi struktur sing prasaja. Uga bisa digunakake kanggo kontrol on-off media pipa tekanan rendah. Katup kupu-kupu nuduhake jinis katup sing bagean nutup (cakram utawa pelat kupu-kupu) minangka cakram, sing muter ngubengi poros katup kanggo entuk pambuka lan panutup. Iki utamane digunakake kanggo motong lan nyepetake pipa. Bagean pambuka lan nutup katup kupu-kupu iku piring kupu-kupu awujud cakram, sing muter ngubengi sumbune dhewe ing awak katup kanggo nggayuh tujuan pambuka lan nutup utawa nyetel. Katup kupu-kupu biasane kurang saka 90° saka mbukak nganti nutup. Katup kupu-kupu lan batang kupu-kupu ora duwe kemampuan ngunci dhewe. Kanggo posisi piring kupu-kupu, peredam gir cacing kudu dipasang ing batang katup. Panggunaan peredam gir cacing ora mung bisa nggawe piring kupu-kupu duwe kemampuan ngunci dhewe, nggawe piring kupu-kupu mandheg ing posisi apa wae, nanging uga nambah kinerja operasi katup. Katup kupu-kupu industri ditondoi kanthi tahan suhu dhuwur, kisaran tekanan sing bisa ditrapake dhuwur, diameter nominal katup sing gedhe, awak katup digawe saka baja karbon, lan cincin segel piring katup nggunakake cincin logam tinimbang cincin karet. Katup kupu-kupu suhu dhuwur sing gedhe digawe saka pengelasan plat baja, lan utamane digunakake kanggo saluran cerobong asap lan pipa gas saka media suhu dhuwur.

Katup kupu-kupu bisa dipérang dadi jinis pelat offset, jinis pelat vertikal, jinis pelat miring, lan jinis tuas miturut strukturé. Miturut wujud sealing, bisa dipérang dadi rong jinis: jinis relatif sealing lan jinis sealing atos. Jinis sealing alus umumé nggunakaké sealing cincin karet, lan jinis sealing atos biasane nggunakaké sealing cincin logam. Miturut jinis sambungan, bisa dipérang dadi sambungan flens lan sambungan wafer; miturut mode transmisi, bisa dipérang dadi manual, transmisi gir, pneumatik, hidrolik, lan listrik.