Katup Kupu Eksentrik Telu
Ingkatup kupu-kupu eksentrik telu— uga dikenal minangka katup kupu-kupu triple offset — yaiku katup kupu-kupu kinerja dhuwur sing dirancang kanggo aplikasi siklus tekanan dhuwur, suhu dhuwur, lan frekuensi dhuwur. Sanajan katup kupu-kupu berlapis karet konsentris nawakake linuwih lan efektifitas biaya sing wis kabukten kanggo layanan umum, katup kasebut ora cocog kanggo kahanan sing abot kayata suhu sing dhuwur utawa frekuensi operasi sing dhuwur banget. Katup kupu-kupu atos konvensional ngatasi sawetara watesan kasebut, nanging kinerja penyegelan ing kahanan sing nuntut sacara historis dadi perhatian. Katup kupu-kupu triple eccentric dikembangake khusus kanggo ngatasi watesan kasebut.
Kursi iki minangka bagean integral saka awak katup, kanthi sudut kursi sing dioptimalake lan lapisan anti-aus sing cocog kanggo jutaan siklus operasi. Konstruksi baja tahan karat nyedhiyakake tahan korosi, lan bahan suhu dhuwur kasedhiya kanggo lingkungan termal sing nuntut. Cincin segel alus multi-lapisan utawa cincin segel logam atos dipasang ing cakram, nggawe katup luwih tahan banget marang kejut termal, puncak tekanan, lan korosi dibandhingake karo katup kupu-kupu konvensional.
Nol bocor digayuh liwat cincin segel baja tahan karat komposit sing dipasang ing cakram. Geometri eksentrik telu sing khas ngidini rotasi sudut tengen kanthi nol gesekan — ngilangi kabeh kontak antarane kursi lan cincin segel sajrone stroke 90°. Iki nyuda torsi operasi kanthi dramatis, saengga aktuator sing luwih cilik lan luwih ekonomis bisa ditemtokake.
Nalika nutup, mekanisme transmisi nambah torsi kanggo nyedhiyakake sealing sing rapet lan terkompensasi. Mekanisme iki bebarengan nambah kinerja sealing lan ngluwihi umur layanan katup.
- 1Poros katup diposisikake ing mburi garis tengah cakram, saengga cincin sealing bisa nutup kanthi lengkap ing kabeh kursi katup tanpa gangguan.
- 2Garis tengah poros katup diimbangi saka garis tengah pipa lan garis tengah katup, ngilangi gangguan nalika mbukak lan nutup.
- 3Sumbu kerucut kursi nyimpang saka garis tengah poros katup, ngilangi gesekan sajrone stroke lengkap lan entuk kompresi sing seragam sing nutupi kabeh lingkar kursi.
| Desain | API 609 / ASME B16.34 |
| Pungkasan sambungan | Wafer / Lug / Flanged / Buttweld |
| Operasi | Manual / Pneumatik / Listrik |
| Rentang ukuran | NPS 2″–60″ (DN50–DN1500) |
| Rating tekanan | Kelas ASME 150 / 300 / 600 / 900 | PN16 / PN25 / PN40 / PN63 / PN100 |
| Standar flens | EN 1092 / ANSI B16.5 / BS 4504 / BS 10 / AS 2129 |
| Adhep-adhepan | ANSI B16.10 / EN 558-1 |
| Suhu | −29°C nganti 450°C (gumantung saka bahan sing dipilih) |
| Awak | Baja karbon / Baja tahan karat / Dupleks SS |
| Disk | Baja karbon / Baja tahan karat / Baja Dupleks SS / Baja paduan |
| Batang | 17-4PH / Duplex SS / Baja paduan |
| Kursi awak | 13Cr / SS304 / SS316 / Stellite dilapisi atos |
| Cincin segel | Multi-lapisan (SS + Grafit utawa SS + PTFE) / Logam-menyang-logam |
| Pengepakan | Grafit fleksibel |
| NACE MR0175 | Bakal diwenehi informasi babagan tawaran |










